bulgarie
L'autocar constitue la solution terrestre la plus économique pour rejoindre la Bulgarie depuis la Suisse et, une fois sur place, le mode de transport interurbain le plus efficace. Le pays est desservi par les grands réseaux européens ainsi que par une multitude de transporteurs bulgares privés dont les véhicules sillonnent tout le territoire.
FlixBus propose plusieurs départs quotidiens depuis les principales villes suisses. Au départ de Zurich, six services par jour rejoignent Sofia, pour un itinéraire d'environ 1 665 kilomètres et une durée minimale de vingt sept heures, avec des tarifs qui commencent autour de 75 euros. Depuis Genève, trois liaisons quotidiennes couvrent 1 853 kilomètres en trente trois heures quarante au minimum, à partir d'environ 96 euros. Les départs genevois se font depuis la gare routière de la place Dorcière, ceux de Zurich depuis l'Ausstellungsstrasse.
Aucune de ces relations ne s'effectue sans correspondance. Les itinéraires transitent par Munich, Vienne, Budapest et Belgrade, ou par la Roumanie selon les jours. Munich et Vienne concentrent l'essentiel des ruptures de charge, ce qui rend parfois avantageux un premier trajet en train jusqu'à ces villes avant de prendre l'autocar. Des compagnies bulgares et roumaines exploitent également des lignes internationales depuis l'Allemagne, souvent moins chères mais moins régulières.
Le voyage complet occupe plus d'une journée et impose au moins une nuit à bord. Les véhicules récents offrent le wifi, des prises électriques et des sanitaires, mais l'attente lors des changements et le passage des frontières extérieures à l'espace Schengen, en Serbie notamment, allongent le parcours. Le rapport entre le prix et la durée reste favorable pour les petits budgets, beaucoup moins pour les séjours courts.
A l'intérieur de la Bulgarie, l'autocar surpasse presque toujours le train. La liaison entre Sofia et Plovdiv demande environ deux heures, celle entre Sofia et Varna six à sept heures, contre sept à huit heures par le rail. Les départs sont fréquents sur les grands axes et les billets se paient couramment moins de quinze euros. Les opérateurs Union Ivkoni, Etap Group et Biomet figurent parmi les plus présents.
La capitale compte plusieurs terminaux. La gare routière centrale, voisine de la gare ferroviaire au nord du centre, regroupe la majorité des lignes nationales et internationales. La gare Serdika, toute proche, accueille une partie du trafic international, notamment FlixBus. La gare routière Ouest sert surtout les destinations du sud ouest du pays. Le métro et les tramways relient ces terminaux au centre en quelques minutes.